Компресометр для бензинових двигунів KRAFT&DELE (KD10522)

Компресометр для бензинових двигунів KRAFT&DELE KD10522 (Арт: KD10522)

✨ Ключові переваги

Цей набір призначений для швидкої та точної діагностики ступеня стиснення в циліндрах бензинових двигунів внутрішнього згоряння.

• ✅ Широкий діапазон вимірювання до 20 бар дозволяє працювати з більшістю сучасних легкових авто.
• ✅ Універсальний набір адаптерів під основні типи свічкових різьблень (M10, M12, M14, M18).
• ✅ Гнучкий шланг високого тиску довжиною 49 см забезпечує зручний доступ до свічкових колодязів у важкодоступних місцях.
• ✅ Надійний манометр із вбудованим зворотним клапаном для утримання показників під час вимірювання.
• ✅ Зручний кейс для зберігання та транспортування, що захищає прилад від пошкоджень.
• ✅ Висока точність вимірювань, необхідна для виявлення зносу поршневих кілець або проблем із клапанами.

● Опис

Компресометр KRAFT&DELE KD10522 — це спеціалізований інструмент для автомеханіків, що дозволяє оперативно визначити стан циліндро-поршневої групи двигуна. Принцип роботи базується на вимірюванні максимального тиску, який створює поршень під час такту стиснення. Прилад дозволяє виявити витік повітря через негерметичні клапани або зношені поршневі кільця. Конструкція приладу включає прецизійний манометр, захищений ударостійким корпусом, та набір змінних адаптерів. Комплект постачається з гнучким шлангом, що дозволяє підключатися до циліндрів навіть у двигунах із щільним компонуванням підкапотного простору. Гумові наконечники на жорстких подовжувачах забезпечують щільне прилягання до отвору свічки, виключаючи втрати тиску під час тесту. У комплекті передбачено 8 елементів, включаючи адаптери з різним кроком різьблення, що робить інструмент універсальним для обслуговування широкого спектра бензинових двигунів. Весь набір розміщено в міцному пластиковому кейсі, що дозволяє підтримувати порядок на робочому місці та захищає вимірювальний прилад від впливу мастил, пилу та випадкових ударів.

★ Експертний висновок

Даний компресометр є надійним інструментом рівня "напівпроф", який ідеально підходить для приватних майстерень та невеликих СТО. Він забезпечує необхідну точність для щоденної діагностики, проте не призначений для промислових випробувань двигунів під екстремальними навантаженнями.

➤ Сценарії застосування та обмеження

Інструмент оптимально підходить для перевірки стану двигуна перед купівлею авто або при пошуку причин втрати потужності та підвищеної витрати оливи. Не рекомендується для використання на дизельних двигунах, оскільки робочий тиск там значно перевищує межу вимірювання приладу (20 бар).

⚙ Матеріали та витривалість

Робочі елементи адаптерів виготовлені з якісної сталі, стійкої до деформації при затягуванні. Шланг виконаний з маслобензостійкого матеріалу, що гарантує тривалий термін експлуатації навіть при постійному контакті з технічними рідинами.

🛠 Сумісність та обслуговування

Прилад сумісний з більшістю бензинових двигунів завдяки наявності адаптерів M10x1.0, M12x1.25, M14x1.25 та M18x1.5. Для підтримки точності вимірювань рекомендується періодично перевіряти герметичність з’єднань шланга та цілісність гумових ущільнювачів. Після завершення роботи прилад слід очистити від слідів оливи та зберігати в кейсі, уникаючи падінь манометра.

❓ Часті запитання

❓ Чи можна використовувати цей компресометр для дизельних двигунів?

Ні, цей прилад розрахований на тиск до 20 бар, тоді як у дизельних двигунах компресія значно вища. Використання приладу не за призначенням призведе до виходу манометра з ладу

❓ Чи потребує прилад калібрування?

Як і будь-який вимірювальний інструмент, компресометр бажано перевіряти на відповідність показників раз на рік. Якщо ви помітили значне відхилення від еталонних значень, варто звернутися до сертифікованої лабораторії

❓ Чи впливає довжина шланга на точність вимірювань?

Довжина шланга 49 см є оптимальною для зручної роботи, проте важливо пам'ятати, що при кожному вимірюванні частина повітря заповнює внутрішній об'єм шланга. Для отримання максимально точних результатів завжди виконуйте однакову кількість обертів стартера

❓ Чи витримує прилад падіння на бетонну підлогу?

Манометр має захисний кожух, проте падіння з великої висоти може пошкодити внутрішній механізм або скло. Рекомендуємо дбайливо ставитися до приладу та завжди повертати його у захисний кейс після завершення діагностики

❓ Що робити, якщо стрілка манометра не повертається на нуль?

Це може свідчити про несправність зворотного клапана або потрапляння бруду в механізм. Перевірте, чи повністю скинуто тиск через клапан скидання, і за потреби промийте з’єднання очисником карбюратора.

Компресометр, KRAFT&DELE, діагностика двигуна, інструмент для СТО, вимірювач компресії, автосервісне обладнання, тестер тиску